级配碎石压实成型需满足材料级配合规、压实参数达标、质量检测合格三大核心要求，确保结构强度、稳定性和耐久性。
一、材料级配与前期准备要求
材料是压实成型的基础，需严格控制级配和含水量，避免后续出现压实度不足或结构变形。
级配范围合规：需符合设计或规范要求（如《公路路面基层施工技术细则》JTG/T 3650），通常包含碎石、砾石和少量细集料（砂）。关键控制 0.075mm 以下颗粒含量（一般≤5%），防止因细料过多导致压实后出现裂缝。
含水量控制：需在更好含水量 ±2% 范围内进行压实。含水量过低会导致颗粒间黏结力不足，难以压实；过高则会形成 “弹簧土”，出现碾压推移、起皮等问题。
摊铺要求：采用平地机或摊铺机均匀摊铺，单次摊铺厚度控制在15-25cm（具体根据压实机械吨位调整），避免超厚导致下层压实度不足。摊铺后需人工修整边缘，保证平整度。
二、压实机械与操作要求
压实机械选择和操作方式直接影响压实效果，需匹配材料特性和摊铺厚度。
机械选型：优先选用重型振动压路机（吨位≥18t），或根据基层厚度搭配轻型压路机（如 12-15t）。对于狭窄区域（如路边、检查井周围），需用小型振动夯（如冲击夯、平板夯）补压，防止漏压。
压实顺序与速度：遵循 “先轻后重、先慢后快、先边后中” 的原则。
初压：用轻型压路机静压 1-2 遍，稳定材料颗粒，防止后续碾压推移。
复压：用重型振动压路机振动碾压 3-4 遍，这是达到压实度要求的关键环节。
终压：用静压压路机碾压 1-2 遍，消除轮迹，提高表面平整度。
碾压速度控制：初压速度≤2km/h，复压速度 2-4km/h，终压速度≤3km/h，避免速度过快导致压实能量不足。
三、压实质量检测要求
压实成型后需通过现场检测，确认是否满足设计指标，不合格需返工处理。
压实度检测：采用灌砂法或环刀法检测，压实度需达到96% 以上（高速公路、一级公路基层要求），二级及以下公路可适当降低（一般≥95%），具体以设计要求为准。
平整度检测：用 3m 直尺检测，大间隙≤5mm（基层要求），避免因平整度差影响后续面层施工。
厚度与标高检测：采用水准仪或全站仪检测，厚度偏差需在 - 10mm~+5mm 范围内，标高偏差控制在 ±5mm，确保结构层厚度均匀。
外观质量要求：表面无松散、起皮、推移、裂缝等现象，边缘顺直，无明显沉降。
